自行車公路賽
自行車公路賽是自行車比賽中，規模最大也最受矚目的比賽項目，全世界三大著名賽事分別為環法、環西和環義自行車賽，每年都吸引許多優秀車隊參加，沿途也有眾多熱情觀眾吶喊加油。
在德國進行比賽的自由車選手
圖片來源：維基百科
https://zh.wikipedia.org/wiki/公路自由車賽
由於每個賽事的路線、地形、氣候都不同，參加公路賽的車隊選手需克服環境差異，協力合作爭取團體與個人榮譽。以臺灣最重要的國際賽事—環臺自行車公路賽為例：
✧ 賽程與路線
通常在每年3月舉行，為期約一週，涵蓋臺灣各地的多個賽段。賽事總距離大約為700至1000公里，路線會經過臺灣的主要城市、鄉村和山區，包括臺北、高雄、臺中等大都市，以及中部和東部的山區。
✧ 獎項
賽事設有多個分站，每一站都會頒發團體成績獎，並設置以下個人獎項。獲得個人獎項的選手在下一站比賽時，必須穿著獲頒的領騎衫。這些領騎衫通常印有贊助商的標誌，以彰顯其對賽事的支持：1. 個人總成績(黃衫)。2.衝刺王(綠衫)。3.登山王(紅點衫)。4.最佳亞洲車手(藍衫)。
自行車公路賽是一項需要高度團隊合作的運動，尤其面對山路、風向、體能等不同狀況，便需有不同的策略因應，以下是幾種選手們常用的合作方式：
一、領騎隊形
這是最基本的隊形，通常由多名選手排成縱隊騎行。每個選手輪流在前方領騎，其他選手則在後方以減少風阻，從而節省體力。領騎的選手在一定時間後會退到隊伍後面，讓下一位選手接替，如此持續輪替以保持穩定的速度和體力消耗。
二、風口隊形
在比賽中，風向對選手影響很大。當風是側向或斜向時，選手們會形成斜線隊形，以減少風阻並保護隊友免受風力影響。這種隊形能讓每個選手都能最大程度的節省體力。
三、供給支援
在長距離的公路賽中，選手需要不斷補充水分和能量。隊伍中有些選手會專門負責回到後方的隊車拿補給品，再回到隊伍中分發給隊友，讓主將能集中精力比賽。
四、戰術性進攻與防守
隊伍可能會安排一些選手發動突圍假進攻，迫使其他隊伍消耗體力來應對，或者牽制住其他強隊的主將，讓自己的主將保持體力。這是一種常見的戰術，用來控制比賽的節奏和戰局。
五、最後的衝刺火車
比賽接近終點時，為了幫助隊內的衝刺手獲得最佳位置，以進行最終衝刺，隊伍會排成縱隊高速度行進，稱為「火車」。隊伍中的選手會依次帶領衝刺手前進，最後一位「破風手」會在距終點約200-300米時讓出位置，讓衝刺手全力衝刺。
自由車賽選手最後衝刺
圖片來源：運動視界
https://www.sportsv.net/articles/35854
這些合作方式讓公路賽不只是體力的較量，更是策略與團隊精神的比拼，選手們需要高度信任彼此，才能在競爭激烈的比賽中取得好成績。